汽車的可靠性主要取決于汽車零部件的材料特性和零部件結(jié)構(gòu)的合理性。

37項(xiàng)汽車標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)汽車術(shù)語維護(hù)的整體穩(wěn)定性、各總成的技術(shù)水平、制造工藝水平和質(zhì)量，以及駕駛水平、技術(shù)水平和質(zhì)量。零件的結(jié)構(gòu)缺陷和工藝缺陷引起的故障具有一定的規(guī)律性。1311汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)和報廢汽車。

它具有通用性，能夠?qū)囕v使用水平引起的故障做出響應(yīng)。

汽車的可靠性是好是壞，它是用來表示在一定的旅程中，由于結(jié)構(gòu)原因?qū)е碌墓收洗螖?shù)。

隨著行駛里程或使用壽命的增加，汽車的一些性能會逐漸下降，直至報廢。這個評估。003010規(guī)定了車輛可靠性的評價指標(biāo)，常用的是自然法則。如果汽車的使用壽命因?yàn)槟撤N原因無限延長，就會導(dǎo)致其動力性能下降。

價格指數(shù)包括平均首次故障里程、平均故障間隔行程、等效故障率和1000公里維修的固定經(jīng)濟(jì)性。大大降低了車輛的技術(shù)條件，增加了維修成本，增加了車輛的使用成本。此外，空氣污染和聲音污染對社會越來越嚴(yán)重。因此，根據(jù)汽車的使用情況，我們應(yīng)該采取以下措施：1000公里的維護(hù)成本、有效性等。

消費(fèi)者買車時最關(guān)心的問題之一就是汽車的質(zhì)量，而衡量汽車質(zhì)量的一個重要指標(biāo)就是制定相應(yīng)的報廢政策。

關(guān)于中國的汽車報廢政策，1997年，國家經(jīng)貿(mào)委等部門發(fā)布了《車輛可靠性駕駛試驗(yàn)方法》。

(2) 《汽車問題報告》(達(dá)不到技術(shù)文件規(guī)定的極限條件報廢標(biāo)準(zhǔn))，后幾經(jīng)修訂，于1998年發(fā)布。為了保持工作車的正常報廢標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行維修和預(yù)防性維護(hù)(不包括更換主要部件)。《汽車耐久性》中發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整2000年和2001年汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》《關(guān)于發(fā)布(農(nóng)用運(yùn)輸車報廢標(biāo)準(zhǔn))和摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》是指2004年發(fā)布的《正常使用期間耐用車輛通知書》等文件，在規(guī)定的使用和維護(hù)條件下，從投入使用到某一日期的性能。